AK Parti Mersin Milletvekili Ali Kıratlı, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyol Projesi’nin ilk etabı olan Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde incelemelerde bulundu. Projenin yapım çalışmasıyla ilgili burada bir açıklama yapan Kıratlı, “Bir de firma yetkililerimizle, ilçe başkanımızla, teşkilatlarımızla beraber, vatandaşlarımızla beraber bir yerinde görmek istedik, incelemeler yapmak istedik. Mersin’imiz için hayati önem taşıyan özellikle İç Anadolu bağlantı yolumuz bittikten sonra yine Çukurova Uluslararası Havalimanı’mız Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle geçtiğimiz yılın 8. ayında açtıktan sonra turizmin gelişmesi açısından Mersin’imiz için hayati önem taşıyan bu çeşmeli taşıcı otoyolumuzun ilk etabı olan çeşmeli Kızkalesi otoyolumuzla beraber bugün bir takım incelemelerde bulunacağız. Özellikle yaz dönemlerinde biliyorsunuz bölge trafiğini ciddi anlamda yoğun olan bir bölge trafiğimiz var. Bazen özellikle turizm açısından yani ilimizin nüfusu iki milyon ama yaz dönemlerinde özellikle bayram dönemlerinde yaklaşık 3 milyonu bulan bir nüfusa sahip oluyoruz. Bu da tabii ister istemez trafiğimizi ciddi anlamda olumsuz anlamda etkiliyor” ifadelerini kullandı.
“21 KİLOMETREYE DAYANAN BİR TÜNEL UZUNLUĞUNDA OLAN BİR PROJE”
Çeşmeli-Taşucu Otoyol Projesinin uzun zamandan beri konuşulan bir proje olduğunu hatırlatan Kıratlı, “Çünkü yaz dönemlerinde Kızkalesi Silifke’den yaklaşık 3 saat 4 saat süren mesafelerin olduğu yolculukların yapıldığı bir yoldan bahsediyoruz. İnşallah proje tamamlandığında yaklaşık olarak 18 dakikaya kadar düşecek olan bir proje. Tabii projeden kısaca bahsetmemiz gerekirse proje ana gövdesi 42 kilometre yaklaşık olarak da 11 kilometresi bağlantı yollarıyla 6 tane yanlış hatırlamıyorsam bölge müdürü bağlantı yolu olan bir projeden bahsediyoruz. Projenin Bugünkü güncellenmiş rakamlarına baktığımızda yaklaşık olarak 54 milyar lirayı aşan bir maliyeti var. Yani bugün kurlara baktığımızda 1.1 milyar euro gibi ve 1.5 milyar dolara yaklaşan devasa sadece Mersin ölçeğinde değil Türkiye ölçeğinde çok devasa bir proje. Ve şu anki geldiğimiz noktada içinde bulunduğumuz tünel T1 tüneli. T1 tünelimiz 700 küsur metre uzunluğunda olan çift yönlü gidiş-geliş şekliyle ve şu anda içinde bulunduğumuz tünel bitmiş, tamamlanmış. Birazdan içinden de arabayla da geçeceğiz. Tünel inşaatı bitmiş, kaplamaları bitmiş, tabiri caizse hazır hale gelmiş bir tünel. Toplamda sadece T1’de değil, hemen karşımızda duran T2 tünelimiz var. Projenin en büyük tüneli. Toplam 4 bin 400 metre uzunluğunda olan. Ve tünellerimizin tamamına baktığımızda yaklaşık olarak 21 kilometreye dayanan bir tünel uzunluğunda olan bir proje” dedi.
“PROJEMİZİ KISA SÜREDE TAMAMLAYACAĞIZ”
Projeyle alakalı geçmişten bir anektodunu da anlatan Kıratlı, “Esasında bir kere Ulaştırma Bakanlığımıza başta Bölge Müdürümüz, Genel Müdürümüz, Sayın Bakanımız ve bu projenin Mersin’e kazandırılmasında her zaman için öncülük eden Sayın Cumhurbaşkanımıza ben çok teşekkür etmek istiyorum. Sebebi şu daha önce planladığımız ama maalesef özellikle Erdemli’den sonraki toprak yapısı, fiziki yapısı ve sit alanlarıyla yani doğal yapısına maalesef bazı noktalarda zarar vereceğini düşündüğümüz projeyi yeniden güncelledik. Tabi bu güncelleme ciddi bir maliyet getirdi. Bazen yerin 20 metre altından tünellerle geçiyoruz ki az önce ifade ettiğim yaklaşık 21 kilometrelik bir tünel uzunluğundan bahsediyoruz. Yine toplamda 5 adet viyadüğü olan Bir projeden bahsediyoruz. Ve projenin tamamına baktığımızda 34 adet alt geçidi, 34 adet köprüsü ve üst geçidi olan bir projeden bahsediyoruz. Ve tabii bunların içerisinde tamamlanan alt geçitlerimiz var, üst geçitlerimiz var, sanat yapılarımız var, biten tünellerimiz var. Bugün baktığımızda projenin fiziki olarak yüzde 27’sinin tamamlandığını görüyoruz. Çok hızlı ilerliyoruz. Yani biz beklenilen sürenin, vaat edilen süreden daha önce bitireceğimizi görüyoruz. İnşallah, aksilik olmadığı takdirde de biz projemizi hem beklenen süreden önce hayata geçireceğiz, vatandaşımızın hizmetine, kullanımına sunacağız” diye konuştu.
“PROJE YAPIMINDA 4 BİN CİVARINDA İSTİHDAM SAĞLANIYOR”
“Biten etaplarda da, o günkü şartlarda eğer imkan olursa biten etaplarımızda da belki de kısmi yavaş yavaş açmalarımız da olacak projemizi. Projemize baktığımızda bu işin teknik boyutu, fiziki boyutu. Bir de bölgemizi ilgilendiren istihdam dediğimiz, belki de işsizlik noktasında kanayan yaramız olan bir konusu var. Burada şu anda doğrudan 4 bin civarında istihdam sağlanıyor. Bunu aileleriyle beraber baktığımızda şu anda bu projede yaklaşık 20 binin üzerinde insanımız evine rızık götürüyor ve evinde rızıklanıyor. O minvalde de çok önemli bir proje” ifadelerini kullanan Kıratlı, “Biz inşallah sadece burada değil işte geçenlerde bir CHP milletvekili mecliste bir konuşma yaptı. “Yani merkezi hükümet AK Parti Mersin’e hizmet etmiyor” dedi. Ben bunu üzülerek ifade ediyorum. Ben bunu kendisine de söyledim. “İşte havalimanımız ilk yağmurda su bastı. Akdeniz sahil yolu tamamlanmadı” dedi. Bir kere ben dünyanın hiçbir yerinde şunu görmedim; memleketine, kentine yapılan hizmetleri karalayan, lekeleyen ve bunları maalesef görmeyen bir muhalefet görmedim. Bir kere inandırıcılığını da kaybediyor. Bugün baktığımızda Çukurova Havalimanı’mız bölgesel havalimanımız hakikaten sadece Türkiye’nin değil Avrupa’nın en önemli havalimanlarından biri oluyor. Bitti elhamdülillah. Evet geç bitti. Ama tamamladık. Bugün taşımış olduğumuz yolcu kapasitesiyle hedeflediğimiz yolcu kapasitelerine ulaşıyoruz. Yine Akdeniz Sahili yolumuz. Yani ben şunu hatırlıyorum geçmiş dönemlerde bazı ulaştırma bakanlarımızın bu yolu yapmaya bu ülkenin bütçesi yetmez diyen ulaştırma bakanlarımız olmuştur. Şu anda yaklaşık 30 kilometreye yakın bir kısmı kaldı. Geri kalanını tamamladık. Hatta ben bunu daha net vatandaşımızın daha net anlayabileceği bir şekilde ifade edersem eskiden 6 saatte otomobilimle Anamur’a gittiğim bir Mersin’de bugün yaklaşık iki buçuk saatte duble yoldan otoban kalitesindeki yoldan Anamur’a gidiyorum. Eskiden otobüsle 9 saatte gidilen yerlere bugün dört dört buçuk saatte beş saatte gidiyorum. İnşallah arada çok az özellikle o Yanışlı bölümünde bir mevkiimiz kaldı. Orada bir tünel çalışmamız var. Onu da bitirdiğimizde özellikle Mersin’den Anamur çıkışına kadar hiçbir yerde bir çalışma görmeyeceğiz. Tamamlamış olacağız. Ondan sonra Kaledran dediğimiz bir bölge var. Oradaki çalışmalarda tünel çalışmalarımızı hızlı bir şekilde başlatıp projeyi sonlandıracağız” şeklinde konuştu.
“PROJENİN MALİYETİ 54 MİLYAR TL”
Mersin için çalıştıklarının altını çizen Kıratlı, “Biz Mersin için çalışıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın da ifade ettiği gibi iki bin iki yılından bugüne kadar toplamda altı yüz kırk altı yüz yirmi milyar liranın üzerinde bir yatırım yaptık Mersin’e. Sadece şu konuştuğumuz proje yaklaşık olarak 54 milyarı geçiyor. Ben geçenlerde yüksek hızlı tren hattını yerinde inceledim. Yüksek hızlı tren hattımızdaki toplam maliyet bütün güncel rakamlarımızla beraber yaklaşık olarak yetmiş milyar liranın üzerinde bir maliyeti var. Bunların hepsi Mersin için Mersinliler için şunu çok net ifade edelim. Yerelde hiçbir zaman için hamasi siyaset gütmedik. Bu hizmeti kim yapıyorsa yapan herkesten Allah razı olsun. Bunu çok net ifade ediyorum. Gerek yerel de belediyeler, merkezi hükümet olarak biz çünkü biliyoruz ki bu hizmetler kalıcı, baki, isimler gelip geçecek ama bu eserler burada baki kalacak. Özellikle bu çeşmeli taşıcı otoyolumuzun planlanmasında düşünülmesinde en başından bugünümece kadar emeği geçen başta Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a, Ulaştırma Bakanlığımızın, Ulaştırma Bakanlığımızın bütün bürokratlarına, bütün kademelerinde çalışan bütün değerli bürokratlarına, burada bu projeyi bizleri hayalleriyle bu projeye yönlendiren kıymetli hemşerilerimize, bütün sivil toplum kuruluşlarımıza ben hasreten çok teşekkür etmek istiyorum. Hani tabiri caizse belki bir cümle Buradaki çalışan bir çaycı kardeşimizden, emekçi kardeşimizden, görev yapan en üst makamdaki mercideki arkadaşlarımıza kadar, üstlenici firma temsilcilerimize teşekkür etmek istiyorum. Biz hızlı bir şekilde çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.
